超膨胀发动机简介：超膨胀发动机是一种新型发动机，其机械结构及作功原理与现有发动机有本质的不同。现有发动机的排气温度达800℃～1000℃，如此高的排气温度就决定了其热效率只能达到30%左右，因此有60%—70%的热能未参加作功而直接排入大气，造成了极大的燃料浪费和环境污染，这源于传统作功模式的本质缺陷。
超膨胀发动机实现了超膨胀作功，从根本上改变了传统作功模式。超膨胀作功就是延长了数倍作功行程，让燃烧气体推动活塞继续作功直至膨胀到温度降低、压力减弱失去作功价值，使排气温度降到300℃左右，因此减少了高温排气造成的热量损失，提高了热效率。
超膨胀发动机实现了低速大扭矩，最大扭矩点在2000转/min，并且扭矩曲线和油耗曲线平坦。实现低速大扭矩的意义在于与高速发动机相比自身损耗减少、变速损耗降低、噪音减弱。怠速可维持300转/min平稳运转，600转/min即可挂挡行驶，起步加速性异常强劲，优异的扭矩特性大大提高了超膨胀发动机的实用价值。
超膨胀发动机节能环保意义非常重大，超膨胀发动机应用汽车可节油50%左右，并且功率越大就越能更好地发挥超膨胀作功的节能效果。和谐社会需要节能、环保、安静的发动机。