万人瞩目的上海车展戏台打好，大幕拉开，热热闹闹的唱了几天大戏。生旦净末丑，吹拉弹唱跳，各家厂商如八仙过海，大显神通。这边厢刚发布了概念车，那边厢新车型又隆重登场。展台上的来来往往，展台下的看得痴迷，都在盼望着本届车展最值得期待的五种车型尽快在市场上亮相。
小型车且看马自达2
打着自主牌的马自达此次车展主打马自达2，这款车今年3月刚在瑞士举行了全球首发，此次在国内也是新鲜登场。
马自达在2000年“千禧年计划”中倡导的Zoom-Zoom的动感风格，如今已经走向成熟，成为马自达汽车家族车型所依循的设计理念，也成为了马自达品牌的灵魂。运动元素贯穿全身的小型掀背车马2, 3885×1695×2490mm外观尺寸并不大，后轮也已经被尽量的移至车后的边角创造出2490mm的轴距。虽然马自达2车并不大，但是却配上了紧凑级轿车上常见的195/45R16低扁平率轮胎，相信不久便会出现热改新马自达2的风潮。
除了动感的外观，马2在动力配置上也非常出色。以欧洲市场为例,有三种发动机可供选择，分别是 MZR 1.3L DOHC发动机，MZR 1.5L DOHC发动机以及特供欧洲市场的MZ-CD 1.4L 柴油发动机。其中两款MZR汽油发动机都采用了VVT技术，保证动力性和经济性的最优化。MZR 1.3L发动机的最大功率为62kW，最大扭矩为121Nm。MZR 1.5L发动机的最大功率为76kW，最大扭矩为136NM。 其中1.3L MZR发动机配合5速手动变速器时，油耗仅5.1L/100km。
中型车W2一出谁与争风
虽然4月20日刚在车展亮相，但是荣威此次车展的王牌W2俨然成了全场最红的明星，只不过露面几天，就已经在中型车市场风骚独领，无人能出其右。
W2前脸设计采用了“鸥翼”造型，饱满且富有张力，干净利落的黑色隔栅设计很容易让人联想起变形金刚。高腰线、窄玻璃给人动感十足，舷窗线采用上扬式处理手法，车身侧面显得非常动感，同时也非常沉稳扎实。不规则的大灯融合了经典的圆形和菱形设计，既有时尚的感觉也带了些许的怀旧风格，体现流行的同时还拥有了气度，将未来和经典融合一体。
内饰方面，3D全覆盖的全透明IP仪表板上，中控面板采用iphone的LED触摸屏互动方式，镁合金点缀下，中控台和座椅充满质感。全数字和彩色模块设计的数据显示器突破了传统的指针式设计，宇航式的能量块状显示会随着转速等工况的调整而呈现令人血脉贲张的变化，绝对能勾起70后和80年代的男性消费者对变形金刚和科幻电影中宇航器的情结。
作为本届车展与消费者最接近的概念车，W2即将于年底量产的消息已成为市场的一针强心剂，4月24日观众日开始当天，就有痴迷买家现场一掷30万求购正在展出的W2。 ※
CROSS车型，POLO领衔
凡是看见上海大众的橙黄色CROSS POLO的观众，无不被它的热情、动感和实用打动，而上海大众方面传出的定价13万左右、08年投入量产的消息更是让市场心花怒放。
作为一款轿车与SUV的交叉车型，Cross Polo底盘的调教略高于普通版本POLO(15mm)，以提供比轿车版更好通过性。此外，Cross Polo在车顶加装行李架方便外出游玩时行李的携带，车体裙部、轮眉部分覆盖了树脂防擦条——不仅为Cross Polo的外观设计增加了活力元素，而且可有效抵御非铺装路面行驶时碎石或灌木对车漆的划伤。
作为一款90%以上时间仍需在公路行驶的交叉车型，Cross Polo仍采用前置前驱形式。Cross Polo的制动方式为前盘后鼓，设计初衷也是考虑到Cross Polo是一款城市休闲车，加之后轮承担的刹车负荷较少，所以前盘后鼓制动系统的热衰减对Cross Polo制动表现的影响不会很大。
德国大众为Cross Polo提供六种不同动力系统，包括1.2i 12v 47kw 、1.4i 16v 55kw、1.4i 16v 74kw的汽油发动机和1.4 TDi 51kw、1.4 TDi 59kw、1.9 TDi 74kw的柴油发动机。国产后，上海大众对Cross Polo能提供的动力选择则只有目前国产POLO所使用的1.4L 55kw和1.6L 77kw两种汽油发动机。
SUV状元 保时捷新一代卡宴Cayenne
SUV的状元被豪门保时捷纳入囊中，新一代卡宴惊艳登场。
第二代卡宴最明显的变化就是原先的蛙眼头灯改为三角弧形，两侧气坝多了两道白色LED辅助灯，Cayenne、S均采直立型式，Turbo版本则为横列。入门版Cayenne采用V6 3.6升 DFI直喷发动机，应该是与日内瓦车展发表的Passat R36为同一具。
和外观相对应，新卡宴的动力系统也有3个级别：入门的Cayenne采用3.6升V6机，取代了过去的3.2升汽油机，213kW的最大功率和385Nm的最大扭矩，分别比过去提升了16% 和24%；中级的Cayenne S采用了自然吸气的4.8升V8发动机，取代了原来的4.5升V8机，最大功率及扭矩达到283kW和500Nm；顶级的CayenneTurbo 则是双涡轮增压的4.8 升V8 机，扭矩达到惊人的700Nm。 ※
林荫大道靓绝豪华车
“林荫大道”是上海通用别克品牌新近推出的旗舰车型，基于全球资源平台打造的后驱轿车。搭载分别为2.8L 、3.6L排量的V6发动机。尽管这是场不好打的硬仗，别克仍选择以美式的霸气，来面对强势的奥迪A6L、丰田皇冠。
林荫大道是基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台打造，是该平台亚洲市场首发车型，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。其搭载AlloyTec 高性能V6全铝发动机将爆发出雄浑澎湃动力，提供0~100km/h 7.8秒的平顺加速快感；最新一代GRWD全球后驱平台，连同先进的GMLAN高速电子智能化全车局域网控制系统，成就平稳精准、完美利落的高速弯道性能。