● 随着科技与消费需求的改变，钢炮车动力级距已提升至265匹的水平
自从VW在1976年推出GolfGTI之后，国内俗称「小钢炮」的HotHatch性能掀背车，快速成为年轻消费者重视的指标商品，欧陆各大车厂从此卷入小钢炮的战争直至今日。在不断的蓬勃发展下，此级距车款的引擎输出功率不断向上攀升，由110匹、150匹发展至今日200～225匹的水平，但马力愈大却也突显前驱车在操控方面的缺陷。
250匹马力对前驱车是一个关键数字，前轮因需同时负担转向及驱动工作，动力过大会影响转向控制性与轮胎的循迹表现。经各车厂长时间的研究下，如欲同时兼顾操控及动力的均衡表现，前驱车的马力上限最好不要超过250匹，即便近期有部分车款已达到265匹，实际上其动力输出仍受电子系统严密管控。因此如欲将小钢炮的性能提升至更高层级，换上四驱系统是唯一的解决方案，也促成S3与R32的诞生。
『平均达250马力以上的动力输出，让这群性能钢炮一进入弯道如入无人之境』
1999年推出的AudiS3为近代第一款四驱性能掀背车，并引领小钢炮跨入另一个新阶段，随后GolfR32与130i的陆续跟进，更将动力标准拉升至250匹以上而衍生出全新级距。然而此趋势是否会压缩前驱钢炮的生存空间？我们并不担心，因为消费者会从售价、性能层级切入然后自动分类，车厂只需依照此模式即可找出产品定位与属性。